HOT ! TOMO Cymatic（Sci-Phi2） XTR ＋case TOMO Cymatic（Sci-Phi2） XTR ＋case - メルカリ

TOMO Cymatic（Sci-Phi2） XTR ＋case - メルカリ。
TOMO Cymatic（Sci-Phi2） XTR ＋case - メルカリ。
TOMO Cymatic（Sci-Phi2） XTR ＋case - メルカリ。
Shapers : Daniel ThomsonTechnology : XTR8.0(強度重視）Fin system:FCS2 5finLength:5’8condition: No repair No crash強化樹脂のため、ボトムの樹脂の量が多いチャンネルの溝やチャンネルとレールの間が黄ばみのように見えますが、性能には影響ありません。
TomoとXTR社の契約が終了となったので、XTR製では手に入らない希少ボードです。
ナゲット型のノーズ、Hullチャンネル+テール4チャンネル、ダブルウイングバットテールを配置していることで、TOMOのスピード感と乗り味を楽しめます。
強度と防水性、衝撃や圧迫に対する耐久性が非常に優れ、クラック等の傷による水分吸収をほとんどしません（1%以下)。
そして、フレックス性が優れているので、反応の良いサーフボードに仕上がります。
素材をXTRの中で強度重視の8.0（EPS素材より若干重め、PUより軽い)にしたので、ライディングのスピード感はそのままかそれ以上、カタ〜や強風時での安定性があり、ワイプアウトも減りました。
ハードケース付属Ocean&Earth BARRY SERIES:耐紫外線コーティングされた生地の「軽量ハードケース」です。
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丁寧に扱い、乗っていましたが、浅いフットマーク、擦り傷はあります。
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Cymatic(XTR名Sci-Phi2）乗りやすさとオールラウンド性能（より力のない波でも走る力）を高めた腰〜頭半用のデザインのMPH（Modern Planing Hull）です。
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XTR高性能設備を使用し高速押し出し製法で生産されたフォーム。
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ボードに傷がついても、水が入らないので重量が増えたり変色したりせず（経年の黄ばみは別）、長時間に渡り良好な品質状態が維持されます。
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impression浮力を上げているので(Firewireと同レングス比較)パドリング性能が高く、ノーズデザインもあり初速から一気にでる感覚で1〜2テンポはやめのベスポジからのテイクオフ、小波ではロングライドも楽しめました。
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EVOよりもパフォーマンスデザインなのでカットバックでのスプレーなど、連続のドルフィンも楽でブレイクポイントにすぐ戻れました。
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ニットのようなボードのしまいにくさや汚れ、フィンでの穴あきの心配もありません。
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